1月車企銷量排名:日產國內賣不過吉利

作者:SUE    發表日期:2018-02-14 11:43:03

綜合各媒體報道及乘聯會信息,2018年1月中國汽車市場狹義乘用車銷量222.4萬輛,同比增長7.1%。從銷售數據來看,各大車企排名在1月再次出現較為強烈的波動。吉利、長安、上汽乘用車、廣汽傳祺等自主品牌排名明顯牌名上升。東風本田、長安福特等合資品牌企業排名則明顯下降。

日產國內賣不過吉利

中國汽車市場必然屬於自主品牌。這是筆者多年前剛入行汽車業的直覺判斷。道理很簡單,不論是美國、日本、歐洲的自有品牌在本國都擁有很高的地位。中國當然也不會例外。今天,吉利、長安、上汽乘用車等一大批自主品牌靚麗的銷售數據再次讓人堅定了信念。

1月,吉利汽車銷售154035輛,排名力壓東風日產,排名躍升至第4。在筆者的記憶中,吉利排名超過日產屬首次。在國內,日產賣不過自主品牌說出去或許很多人不信。但1月東風日產僅賣出115113輛,月度排名第6,落後吉利兩個名次。實實在在的銷售數據不容質疑。中國現在擁有世界上市值最高的銀行工商銀行,擁有世界市值最高的房地產企業萬科,相信不遠的將來也會出現世界最大的汽車企業。

除吉利外,長安、上汽乘用車1月銷售數據也相當不錯。1月,長安汽車銷售111224輛,排名較上月上升3位至第7;上汽乘用車、廣汽傳祺則分別銷售69981輛、60154輛,排名均勁升7位。在自主品牌中,奇瑞汽車則顯得較為低迷。1月,奇瑞汽車銷售32970輛,排名下降7位至第20。

在增長方面,北京奔馳、華晨寶馬本月進入前20名有些意外。福特賣不過奔馳、寶馬比奇瑞還賣得多不是一個笑話了。豪車熱銷也側面說明國內經濟還不錯,新晉富翁人數快速增長。

一汽大眾逆天增長 轎車市場或迎復甦

由於去年1月為春節月份,本月的同比增長數據在解讀上應考慮這一因素。1月,各大車企業同比增長超20%的企業明顯多於上個月度。1月,同比增長超20%的車企數量達到了8家,上月則僅為3家。本月同比增速明顯提高主要原因在於受去年1月春節影響,銷售基數較低。

從本月銷量前20名的同比增長來看,增速前4位的企業全部為自主品牌。1月,上汽乘用車同比增長80.2%;吉利汽車同比增長69%、比亞迪汽車同比增47%;廣汽傳祺同比增30%。其中,吉利汽車的同比高增長是在去年同期銷量高達91136輛的基礎上實現的。吉利汽車同比增長的含金量無疑更高。

除自主品牌外,一汽大眾、一汽豐田也獲得了高增長。1月,一汽大眾、一汽豐田均實現同比增長23%。需要注意的是,一汽大眾、一汽豐田兩家企業的產品均以轎車為主。兩家企業的高增長或許意味着轎車市場將迎來難得復甦。另外,一汽大眾去年同期銷量高達153180輛,同比增速驚人,僅增量就相當奇瑞整月銷量(一汽大眾1月銷售188408輛,較去年同期多銷售35228輛;奇瑞1月銷售32970輛)。

在同比增速下滑方面,北京現代、長安福特兩家企業均超過20%。1月,北京現代、長安福特分別同比下滑21.1%、29.1%。北京現代、長安福特當屬本月倒退最為明顯的兩家企業。


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